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![澳门[当地]新型逃生管道轻型逃生管道定制速度快工期短](http://2024aiimg.059t.com//ypm_soft/1292/910/202401271155280873.jpg)
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隧道逃生管道的优点:
1、内环氧衬里隧道逃生管道,材料成本低,为工程项目节约采购成本。
2、很强的耐腐蚀能力,施工方简有速,使用寿命长。
3、在低温条件下也具有良好的耐腐蚀和耐冲击性。
4、同时具备环氧粉末强度高,有很高的防腐可靠性。
5、设计合理,安装方便。管道端口配制连接部件,起吊挂圈。确保安装、起吊、方便。
公司已通过ISO9001质量管理体系和ISO14001环境管理体系认证,产品执行CJ/T225-2011标准。建立了三级质量控制体系和责任体系,产品除执行严格的出厂检。公司产品严格进行过程控制,确保出厂产品100%合格。
隧道逃生管道材质要求严,安全检验需严谨,工程监理不可忽视。隧道逃生管道设计合理,安全系数高。公司逃生管道品种多,质优价廉,库存充足。公司隧道逃生管道荣获多项技术,设计合理,受隧道施工项目部欢迎。公司逃生管道是中铁、中交、中隧集团,路桥公司推荐的安全物资。逃生管道合理配置,为隧道安全施工提供保障。
高分子材质隧道逃生管道:
1、抗压能力强,超高分子量聚乙烯由于特殊的材质和高分子,被人称作塑料之王,即使大石块砸下来也能在短时间内恢复,由于分子量高,密度大,及其不容易断裂。
2、隧道逃生管道重量轻,易安装易运输,每米重69公斤,方便隧道内安装,即使没有大型机械,只需要简单几个人即可搞定。
3、抗老化能力极强,超高分子隧道逃生管道之前都被应用在及其恶略的工矿施工中,即使太阳下暴晒、地埋、寿命也能达到30-50年。
4、安顺隧道逃生管道材质配件安装方便,所使用的链条或者抱箍连接能使隧道逃生管道安装过程中出现接口不对称现象。
5、隧道逃生管道结构特点:高抗冲击强度、柔韧性、高耐磨性、高耐腐蚀性、耐低温、连接方便牢固。
隧道逃生管道设置固定:
隧道逃生管道所用管材采用φ800mm的高分子量聚乙烯管,管节长度根据现场情况来定可选用3m、6m长度管节,壁厚30mm,管节间可采用直径大于逃生管道直径的金属带孔抱箍连接或者采用螺栓临时固定。为保证隧道逃生管道承受坍塌体的压力,对采用的材质管材,必须确保隧道逃生管道承压能力和连接头的牢固,并经试验室具体试验后,方可用于隧道中。施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足逃生管道和连接材料,除整节管道外,应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。隧道逃生管道经加工使用,结合材质及现场实际情况分别进行加工,连接简单、牢固、紧密可靠,且在地面做好临时固定措施,施工时管口可加临时封盖,并易于打开和封闭。
隧道逃生管对管材的要求:
1. 要保证隧道逃生管道厚度不小于10mm
2. 逃生管径不小于60cm
3. 每节管长宜为1.5米——2米
4. 隧道逃生管道可手动拆卸,连接牢固,
5. 逃生管尽量与隧道车(人)行横洞相连接,形成网状逃生通道。
6. 对逃生通道设置不到位的,严禁开挖作业。
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世瑞新材料科技有限公司本着以诚信为基础、服务求发展的经营理念,员工工作热情饱满,使公司自成立以来,在激烈的 新型逃生管道竞争中不断发展壮大。经过多年的努力开拓,公司以良好的 新型逃生管道性价比,优良及时的售后服务赢得了客户的信赖。公司愿一如既往地与各位新老朋友真诚合作、互惠互利、共同发展。我们的宗旨是为客户:创造安全便利和放心!我公司本着先做人、后做事的态度,对所有新老客户免费提供 新型逃生管道方面的咨询。
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DN800隧道逃生管道性能参数
DN800隧道逃生管,抗冲击逃生管对管材的要求:
1. 逃生管尽量与DN800隧道车(人)行横洞相连接,形成网状逃生通道。
2. 对逃生通道设置不到位的,严禁开挖作业。
3. 要保证抗冲击逃生管道厚度不小于10mm
4. 抗冲击逃生管径不小于60cm
5. 每节管长宜为1.5米——2米
6. 抗冲击逃生管可手动拆卸,连接牢固
DN800隧道逃生管道优异性
DN800隧道逃生管道具有优异的综合性能,具有其他工程塑料没有的耐冲击性、抗压性、耐磨损、抗老化、轻质性,且耐化学腐蚀、卫生无毒、不易 粘附,因此,其在机械、交通运输、纺织、造纸、矿业、农业、化工等领域,具有广泛的引用前景。
1.重量轻、为钢管重量的1/3左右,拆装和搬运方便。
2.管道韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,然后迅速恢复原来形状,为公路DN800隧道施工救生应急救援提供了安全可靠的保障。
3.管道环刚度高、耐压性好、不易变形,在公路DN800隧道施工中发生坍塌时,承压能力和抗环境破坏能力超过一般管道。
逃生管道抗冲击测试:
试验材料
1、Q235螺旋缝埋弧焊钢管,规格为Φ620×10。 屈服强度σ1=215GPa,弹性模量弹性模量E1=210MPa;泊松比ν1=0.25。
2、高分子量逃生管道(分子量约为250万),规格为Φ800×30 , 屈服强度σ1=3.7GPa,弹性模量E1=700MPa;泊松比ν1=0.42。
试验要求及方法
采用尺寸规格相近的钢管与高分子逃生管道从距圆管顶部的高度H为10m的地方将重物自由释放,进行冲击对比试验,验证超高分子逃生管道的可靠性。
实验结果:高分子逃生管道受到冲击后,石块被弹出,管道几乎没有受到损伤,耐冲击性能良好;钢制逃生管道在受到冲击后,管道被砸扁,发生 性形变。
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高分子逃生管道基本性能指标:
| 项目 | 单位 | 指标 | 实验方法 |
| 熔体流动指数 | G/10min(2.16kg) | 0.10~0.15 | GB/T3682 |
| 密度 | G/cm3 | 0.943~0.96 | GB/T1033 |
| 拉伸屈服强度 | MPa | ≥22.0 | GB/T1040 |
| 断裂伸长度 | % | ≤350 | GB/T1040 |
| 玻璃化温度(TG) | ℃ | ≤-70 | |
| MRS | MPa | 8.0/10.0* | GB/T6111 |
高分子逃生管道物理性能
| 序号 | 项 目 | 要 求 | |
| 1 | 20℃静液压强度(环向应力12.4MPa,100h) | 不破裂,不渗漏 | |
| 2 | 80℃静液压强度(环向应力5.5MPa,165h) | 不破裂,不渗漏 | |
| 3 | 80℃静液压强度(环向应力5.0MPa,1000h) | 不破裂,不渗漏 | |
| 4 | 断裂伸长率,% | ≥350 | |
| 5 | 纵向收缩率(110℃),% | ≤3 | |
| 6 | 氧化诱导时间(200℃),min | ≥20 | |
| 7 | 耐候性1)(管材累计 | 80℃静液压强度(环向应力4.6MPa,165h) | 不破裂,不渗漏 |
| 断裂伸长率,% | ≥350 | ||
| 氧化诱导时间(200℃),min | ≥10 | ||
| 注:1)仅适用于蓝色管材。 | |||
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隧道施工配制新型逃生管道的必要性
由于隧道施工工程环境封闭,隐蔽工程较多,工程质量安全隐患易发难控,部分地区和项目隧道工程地质勘察不详,设计深度不足等因素,造成工程施工不安全。
据统计,2009年-2013年,我国隧道施工事故33起,造成直接死亡人数161人,直接经济损失几亿元。
另外,事故发生之后救援十分困难,尤其是拱顶坍塌和关门坍塌,据不完全调查统计,,隧道出现关门坍塌约占隧道坍塌数量的35%-48%,,因此加强隧道安全质量监理,增加隧道施工事故中安全措施是十分必要的。
隧道逃生管道实用性强,独占市场先机,生产供不应求。公司隧道逃生管道为隧道施工应急救援提供了安全保障。公司研发的新型隧道逃生管道,全国首创,适用性、安全性强,倍受隧道施工项目部欢迎。
买逃生管道,到洛阳公司,九项技术逃生管道,公司逃生管道,适用性强,隧道应急救援更可靠,隧道施工安全性系数高!
隧道逃生管道采用新型防腐材料,内壁光滑,剥离强度高,在隧道内部潮湿的环境中不受侵蚀,不生锈,寿命长。新型隧道逃生管道与传统逃生管道从防腐与配件连接设置上有着本质的区别,防腐层结构牢固,连接方便,吊装迅速。
隧道逃生管道特性:
1、超高分子隧道逃生管道材料成本低,为工程项目节约采购成本。
2、隧道逃生管道有很强的耐腐蚀能力,施工方简有速,使用寿命可达30-50年。
3、隧道逃生通道逃生管道在低温条件下也具有良好的耐冲击性。
隧道逃生管道尺寸设计:
每根管道长度
工厂生产的每节隧道逃生管道长度为12m。为了方便施工中通过转运使同步向前推进,适一选取实际每节管道长度。综合考虑隧道施工现场条件和拆卸与安装方便,取每节自贡隧道逃生管道长度为1.5米 3米 4米等
管径设计
由于所需隧道逃生管道的尺寸设计日前尚未有相关规范以及参考数据,因此结合现场调查数据并亲身穿越的方法,并且考虑工厂生产的管道的尺寸系列,确定逃生管道外径尺寸为800mm。
管道壁厚
需要选择适当的管道壁厚尺寸。尺寸太小容易在隧道塌方时遭隧道顶部岩石砸坏:尺寸太大增加重量,既增加成本,也不利施工中向前转运。为合理确定管道壁厚R寸.我们采用近似汁算法、有限元模拟计算法以及现场模拟试验“来进行。综合不同方面的考虑。取隧道逃生管道壁厚为10mm以上。
管道连接
管道在施工过程巾要不断向前推进。掌子面每推进4-5m距离时,把后的一节管道拆卸下来运到前面进行安装。高分子隧道逃生管道常用的连接方法有链条连接和抱箍连接,这两种连接强度较高,拆卸与安装施工简单,材料相对便宜。
隧道施工规定:
必须对有毒有害气体进行监测监控,加强通风管理,严禁浓度超标施工作业。
瓦斯隧道项目,必须建立专门机构进行通风、防突、防爆及瓦斯检测工作,设置消防设施,隧道内供风量每人不得小于4m3/min。
六、必须严格控制现场作业人数,掘进作业面应实施机械化作业,严禁超员组织施工作业。
应努力提升隧道施工装备水平,积极采用大型化、专业化隧道工程施工装备,减少掌子面作业人员数量。严格按照方案安排人员作业,严禁超员组织施工。
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